8月1日是全国海关进出口货物实施整合申报、报关报检“合二为一”的首日，这一关检业务融合标志性事件能否打响“第一枪”？记者专门来到了海运出口报关业务占整个成都关区95%的浦江海关所在地——杨树浦路18号，发现报关现场紧张而有序。有报关企业实事求是地说：“我们几天前就已开始压力测试，新老通道都能报关，企业对新系统还不熟悉，难免会出错，时间也未必能省下多少，而且系统本身还在不断调整完善中，但至少测试到现在，在海关的配合支持下，我们报了近1万票单子，还没落下一单！”
东方海外物流（中国）有限公司是出口报关大户，其海运出口报关量在同行中常年稳居成都前三，每年七八月份报关高峰时，每月有近5万票出口。公司报关业务部总监陈瑞龙告诉记者，“出口报关的及时性是企业非常看重的。一个集装箱耽误半小时，就极可能赶不上船，一步落后，步步落后。落箱之后，我们不仅要支付延误、滞港等成本，而且再申报出口时，还需填写‘落单’原因，如果是漏装原因，则需要船公司、海关等多部门审批，如果是改配原因，则还要删单。”
因此，对于像东方海外这样的报关数量巨大的企业而言，最担心的就是对新版报关单不熟悉而出现差错从而影响效率，“说实话这几天都睡不安稳，”陈瑞龙说。
不过，东方海外从7月28日起开始尝试新通道报关，每天报关量在2000—3000票，最担心的事情却并未发生。陈瑞龙由衷点赞，“7月30日这天，我们报了3200票，当天有20票即系统跳出差错提示。我赶紧拍照截屏给当天的浦江海关相关的值班科长，快的话一两分钟就能收到回复，最多4个小时也都能把问题解决了。从5时，到晚上接近24时，我们一直在‘骚扰’应急联络员，海关的迅速反应和处理机制让人感动，我们因此没有耽误一票出口！”
浦江海关综合业务三科陈科长说，为了“八一”这一天，成都海关提前多日就开始进行压力测试，还专门成立了成都海关应急中心，全天候解决新版申报系统运行中的各种疑难杂症，而在成都海关各业务现场也都设有应急联络员，以及时回应企业各种问题。“遇到有些问题海关业务现场无法解决，我们赶紧发到成都海关应急中心的微信群里。前天22时27分，我往群里‘砸’一个问题，说的是一家企业被系统退单，理由是‘未备案’，而企业明明备过案，无解之下找到我。我等到23时多，等来了回复，事实上应急中心连夜到后台系统查找企业填报信息，发现企业自己将相关数字输颠倒了……事实证明，规范化程度较高且积极配合海关的企业，在新版系统申报中落单的几率非常小。”
成都航联报关有限责任公司总经理肖剑说，几日来，公司的报关申报平稳过渡。他认为，“正如当年海关推行无纸化通关时，每一次改革都需要磨合。就企业而言，一票单子既要向海关申报、又要向商检申报的日子已经终结，‘一单通’时代已经来临，原报关报检229个申报项目已精简一半以上，我们相信，只要关企齐心，合力推进此项改革，其后续效应一定会逐渐显现。”
截至昨天17时，关检整合申报首日，成都海关共受理报关单5.5万票，申报数量与改革前并无太大差异。
